Primjena odlitijum gvožđe fosfatna baterijauglavnom uključuje primjenu nove energije u automobilskoj industriji, primjenu tržišta skladištenja energije, primjenu startnog napajanja itd. Među njima najvećeg razmjera i najprimjena imaju nova energetska automobilska industrija.
Baterije koje se koriste u komunikacijskim baznim stanicama doživjele su otprilike tri faze razvoja i evolucije: olovno-kiselinske baterije otvorenog tipa, baterije otporne na eksploziju na kiseline i zatvorene olovno-kiselinske baterije sa reguliranjem ventila.Trenutno su zatvorene olovno-kiselinske baterije sa ventilom regulisane ventilom koje se široko koriste u baznim stanicama izložile neke istaknute probleme tokom mnogo godina upotrebe: stvarni životni vek je kratak (3 do 5 godina): omjer zapremine energije i omjer težine energije su relativno niska.Nizak: stroži zahtjevi za temperaturu okoline (20~30°C): nije ekološki prihvatljiv.

Pojava oflitijum gvožđe fosfatne baterijeje riješio gore navedene probleme olovnih baterija.Njegov dug životni vek (više od 2000 puta punjenja i pražnjenja), dobre karakteristike pri visokim temperaturama, mala veličina, mala težina i druge prednosti postepeno su favorizovane od strane operatera.priznanje i naklonost.Gvožđe-litijumska baterija ima širok temperaturni opseg i može stabilno da radi na -20~60C.U većini aplikacija ne treba instalirati klima uređaje ili rashladnu opremu;gvožđe-litijumska baterija je male veličine i male težine.Gvožđe-litijumska baterija malog kapaciteta može da se montira na zid. Gvožđe-litijumska baterija takođe relativno smanjuje otisak.Gvozdeno-litijumska baterija ne sadrži teške metale ili retke metale, netoksična je, ne zagađuje i ekološki prihvatljiva.
U 2018. razmjeri aplikacija za skladištenje energije na strani mreže su eksplodirali, dovodeći kinesko tržište skladištenja energije u eru “GW/GWh”.Statistički podaci pokazuju da je u 2018. godini kumulativna skala projekata skladištenja energije koji su pušteni u rad u mojoj zemlji iznosila 1018,5MW/2912,3MWh, što je 2,6 puta više od kumulativnog ukupnog obima u 2017. Među njima, u 2018., instalirani kapaciteti novih kapaciteta moje zemlje naručeni projekti skladištenja energije iznosili su 2,3 ​​GW, a novo pušteno u rad obim elektrohemijskog skladištenja energije bio je najveći, sa 0,6 GW, što predstavlja povećanje od 414% u odnosu na prethodnu godinu.

Do 2019. godine, instalirani kapacitet projekata za skladištenje elektrohemijske energije koji su nedavno pušteni u rad u mojoj zemlji iznosio je 636,9 MW, što je povećanje od 6,15% u odnosu na prethodnu godinu.Prema predviđanjima, do 2025. godine, kumulativni instalirani kapacitet skladišta elektrohemijske energije u svijetu će premašiti 500 GW, a veličina tržišta premašiti trilion juana.
U aprilu 2020. godine Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija izdalo je 331 seriju „Proizvodnja drumskih motornih vozila i najava proizvoda“, ukupno 306 novih energetskih vozila (uključujući putničke automobile, autobuse i specijalna vozila), od kojih je litijum gvožđe korištene su fosfatne baterije.Vozila su činila 78%.Zemlja pridaje veliku važnost sigurnosti električnih baterija, zajedno sa optimizacijom performansi litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija od strane preduzeća, budući razvoj litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija je neograničen.