Za čisto električno vozilo

Najveći trošak predstavljaju baterije

To je također ključni faktor koji utječe na vijek trajanja baterije

A izreka da "brzo punjenje" šteti bateriji

To također omogućava mnogim vlasnicima električnih automobila

izazvalo neke sumnje

Pa šta je istina?

01
Ispravno razumijevanje procesa "brzog punjenja".

Prije nego što odgovorimo na ovo pitanje, mogli bismo se upoznati i s procesom “brzog punjenja”.Od umetanja pištolja do punjenja, naizgled jednostavna dva koraka skrivaju niz potrebnih koraka iza sebe:

Kada je glava pištolja za punjenje spojena na kraj vozila, gomila za punjenje će osigurati niskonaponsku pomoćnu istosmjernu struju do kraja vozila kako bi se aktivirao ugrađeni BMS (sustav upravljanja baterijom) električnog vozila.Nakon aktivacije, kraj vozila i kraj gomile izvode "rukovanje" kako bi razmijenili osnovne parametre punjenja kao što su maksimalna snaga punjenja koja je potrebna za kraj vozila i maksimalna izlazna snaga kraja gomile.

Nakon što se dvije strane pravilno upare, BMS (sustav upravljanja baterijom) na kraju vozila će poslati informacije o potražnji za energijom na gomilu za punjenje, a gomila za punjenje će prilagoditi svoj izlazni napon i struju prema informacijama i službeno početi puniti vozilo.

02
“Brzo punjenje” neće oštetiti bateriju

Nije teško otkriti da je cijeli proces „brzog punjenja“ električnih vozila zapravo proces u kojem kraj vozila i kraj gomile međusobno usklađuju parametre, a na kraju kraj gomile daje snagu punjenja prema potrebama kraja vozila.Ovo je kao osoba koja je žedna i treba da pije vodu.Koliko vode treba popiti i brzina ispijanja vode više ovise o potrebama samog pojioca.Naravno, sama gomila za punjenje Star Charging također ima višestruke zaštitne funkcije za zaštitu performansi baterije.Stoga, općenito govoreći, “brzo punjenje” neće naštetiti bateriji.

U mojoj zemlji postoji i obavezan uslov za broj ciklusa napajanja baterijskih ćelija, koji mora biti više od 1.000 puta.Uzmimo za primjer električno vozilo sa dometom krstarenja od 500 kilometara, na osnovu 1.000 ciklusa punjenja i pražnjenja, to znači da vozilo može preći 500.000 kilometara.Normalno, privatni automobil će u osnovi dostići samo 200.000 kilometara u svom životnom ciklusu.-300.000 kilometara dometa.Gledajući ovo, vi ispred ekrana i dalje ćete se boriti sa "brzim punjenjem"

03
Plitko punjenje i plitko pražnjenje, kombinujući brzo i sporo punjenje

Naravno, za korisnike koji imaju uslove za ugradnju kućnih punjača, dobar izbor je i “sporo punjenje” kod kuće.Štaviše, u slučaju istog ekrana na 100%, vek trajanja baterije „sporo punjenja“ biće oko 15% duži od „brzog punjenja“.To je zapravo zbog činjenice da kada se automobil „brzo puni“, struja je velika, temperatura baterije raste, a kemijska reakcija baterije nije dovoljna, što rezultira iluzijom punog punjenja, što je tzv. „virtuelne moći“.I „sporo punjenje“ jer je struja mala, baterija ima dovoljno vremena da reaguje, a uticaj je relativno mali.

Stoga u svakodnevnom procesu punjenja možete fleksibilno birati način punjenja prema stvarnoj situaciji, te slijediti princip “plitko punjenje i plitko pražnjenje, kombinacija brzog i sporog punjenja”.Ako se radi o trojnoj litijumskoj bateriji, preporučuje se da SOC vozila bude između 20%-90%, i nije potrebno svaki put namjerno težiti 100% potpunom napunjenju.Ako se radi o litijum-gvozdeno-fosfatnoj bateriji, preporučljivo je da je punite najmanje jednom nedeljno kako biste ispravili SOC vrednost vozila.