Proizvođači automobila, od Tesle, preko Riviana, do Cadillaca, povećavaju cijene svojih električnih vozila usred promjenjivih tržišnih uslova i rastućih troškova roba, posebno ključnih materijala potrebnih za...Baterije za električna vozila.

Cijene baterija padaju već godinama, ali to bi se uskoro moglo promijeniti. Jedna firma predviđa nagli porast potražnje za mineralima za baterije u naredne četiri godine, što bi moglo povećati cijenu baterijskih ćelija za električna vozila za više od 20%. To je pored već rastućih cijena sirovina za baterije, što je rezultat poremećaja u lancu snabdijevanja povezanih s Covidom i ruskom invazijom na Ukrajinu.

Veći troškovi navode neke proizvođače električnih vozila da podignu cijene, čineći već skupa vozila još manje pristupačnim prosječnim Amerikancima i postavljajući pitanje hoće li nagli rast cijena roba usporiti revoluciju električnih vozila?

Prenošenje troškova na

Lider u industriji, Tesla, godinama radi na smanjenju troškova svojih vozila, što je dio njegovog "tajnog master plana" za promociju globalnog prelaska na transport s nultom emisijom. Ali čak je i ona morala nekoliko puta povećati cijene tokom prošle godine, uključujući dva puta u martu nakon što je izvršni direktor Elon Musk upozorio da i Tesla i SpaceX "u posljednje vrijeme vide značajan inflatorni pritisak" na cijene sirovina i troškove transporta.

Većina Tesla automobila sada je znatno skuplja nego što su bili početkom 2021. godine. Najjeftinija verzija Modela 3 sa "Standardnom ponudom", najpristupačnijeg Teslinog vozila, sada u SAD-u košta od 46.990 dolara, što je porast od 23% u odnosu na 38.190 dolara u februaru 2021. godine.

Rivian je bio još jedan rani koji je krenuo s povećanjem cijena, ali taj potez nije prošao bez kontroverzi. Kompanija je 1. marta saopštila da će oba njena potrošačka modela, pickup R1T i SUV R1S, dobiti značajna povećanja cijena, koja stupaju na snagu odmah. Cijena R1T-a bi skočila za 18% na 79.500 dolara, navodi se, a cijena R1S-a za 21% na 84.500 dolara.

Rivian je istovremeno najavio nove, jeftinije verzije oba modela, sa manje standardnih karakteristika i dva elektromotora umjesto četiri, po cijenama od 67.500, odnosno 72.500 dolara, što je blizu originalnim cijenama njihove luksuznije braće sa četiri motora.

Prilagođavanja su izazvala čuđenje: Rivian je u početku rekao da će se povećanje cijena primjenjivati ​​na narudžbe izvršene prije 1. marta, kao i na nove narudžbe, u suštini udvostručujući cijenu za postojeće vlasnike rezervacija. Ali dva dana kasnije, izvršni direktor RJ Scaringe se izvinio i rekao da će Rivian poštovati stare cijene za već izvršene narudžbe.

„Razgovarajući s mnogima od vas u posljednja dva dana, u potpunosti shvatam i priznajem koliko ste se mnogi od vas osjećali uznemireno“, napisao je Scaringe u pismu dioničarima Riviana. „Od prvobitnog postavljanja naše cjenovne strukture, a posebno u posljednjih nekoliko mjeseci, mnogo se toga promijenilo. Sve, od poluprovodnika do lima i sjedišta, postalo je skuplje.“

Lucid Group također prenosi dio tih viših troškova na bogate kupce svojih skupih luksuznih limuzina.

Kompanija je 5. maja saopštila da će podići cijene svih verzija svoje luksuzne limuzine Air, osim jedne, za oko 10% do 12% za američke kupce koji izvrše rezervacije 1. juna ili kasnije. Možda svjestan Rivianovog zaokreta, izvršni direktor Lucida, Peter Rawlinson, uvjerio je kupce da će Lucid poštovati trenutne cijene za sve rezervacije izvršene do kraja maja.

Kupci koji rezervišu Lucid Air 1. juna ili kasnije platiće 154.000 dolara za Grand Touring verziju, u odnosu na 139.000 dolara; 107.400 dolara za Air Touring paket opreme, u odnosu na 95.000 dolara; ili 87.400 dolara za najjeftiniju verziju, pod nazivom Air Pure, u odnosu na 77.400 dolara.

Cijena novog vrhunskog paketa opreme najavljenog u aprilu, Air Grand Touring Performance, ostala je nepromijenjena na 179.000 dolara, ali - uprkos sličnim specifikacijama - to je 10.000 dolara više od ograničene serije Air Dream Edition koju je zamijenio.

„Svijet se dramatično promijenio od trenutka kada smo prvi put najavili Lucid Air u septembru 2020. godine“, rekao je Rawlinson investitorima tokom konferencije o zaradi kompanije.

Prednost naslijeđenog sistema

Utvrđeni globalni proizvođači automobila imaju veće ekonomije obima od kompanija poput Lucida ili Riviana i nisu toliko pogođeni rastućim troškovima vezanim za baterije. I oni osjećaju određeni pritisak na cijene, iako u manjoj mjeri prenose troškove na kupce.

General Motors je u ponedjeljak povećao početnu cijenu svog crossovera EV Cadillac Lyriq, povećavši nove narudžbe za 3.000 dolara na 62.990 dolara. Povećanje ne uključuje prodaju prve debitantske verzije.

Predsjednik Cadillaca, Rory Harvey, objašnjavajući povećanje cijene, napomenuo je da kompanija sada uključuje ponudu od 1.500 dolara za vlasnike za ugradnju kućnih punjača (iako će i kupci jeftinije debitantske verzije dobiti istu ponudu). Također je naveo vanjske tržišne uvjete i konkurentne cijene kao faktore koji su utjecali na povećanje cijene.

GM je tokom prošlomjesečnog poziva za objavu rezultata za prvi kvartal upozorio da očekuje da će ukupni troškovi robe u 2022. godini iznositi 5 milijardi dolara, što je dvostruko više od prethodnih predviđanja proizvođača automobila.

„Ne mislim da je to bila jedna stvar izolirano“, rekao je Harvey tokom brifinga za medije u ponedjeljak, najavljujući promjene cijena, dodajući da je kompanija oduvijek planirala prilagoditi cijenu nakon debija. „Mislim da je u obzir uzet niz faktora.“

Performanse i specifikacije novog Lyriqa za 2023. godinu nisu se promijenile u odnosu na debitantski model, rekao je. Ali povećanje cijene ga približava cijeni Tesla Modela Y, s kojim GM pozicionira Lyriq kao konkurent.

Konkurent Ford Motor je određivanje cijene učinio ključnim dijelom svoje prodajne prezentacije za novi električni pick-up F-150 Lightning. Mnogi analitičari su bili iznenađeni prošle godine kada je Ford rekao da će F-150 Lightning, koji je nedavno počeo da se isporučuje dilerima, koštati samo 39.974 dolara.

Darren Palmer, potpredsjednik Forda za globalne programe električnih vozila, rekao je da kompanija planira zadržati cijene - kao i do sada - ali da je podložna "ludim" troškovima robe, kao i svi ostali.

Ford je prošlog mjeseca saopštio da ove godine očekuje pad cijena sirovina za 4 milijarde dolara, u odnosu na prethodnu prognozu od 1,5 do 2 milijarde dolara.

„I dalje ćemo to zadržati za sve, ali siguran sam da ćemo morati reagovati u vezi s robom“, rekao je Palmer za CNBC tokom intervjua ranije ovog mjeseca.

Ako cijena Lightninga zaista poraste, 200.000 postojećih vlasnika rezervacija vjerovatno će biti pošteđeno. Palmer je rekao da je Ford primijetio negativne reakcije protiv Riviana.

Utvrđeni lanci snabdijevanja

Lyriq i F-150 Lightning su novi proizvodi, s novim lancima snabdijevanja koji su – za sada – izložili proizvođače automobila rastućim cijenama roba. Ali kod nekih starijih električnih vozila, kao što su Chevrolet Bolt i Nissan Leaf, proizvođači automobila su uspjeli održati umjerena povećanja cijena uprkos višim troškovima.

Početna cijena GM-ovog Bolt EV-a za 2022. godinu iznosi 31.500 dolara, što je 500 dolara više nego ranije u modelskoj godini, ali oko 5.000 dolara manje u poređenju s prethodnom modelskom godinom i otprilike 6.000 dolara jeftinije nego kada je vozilo prvi put predstavljeno za modelsku godinu 2017. GM još nije objavio cijene za Bolt EV za 2023. godinu.

Nissan je prošlog mjeseca saopštio da će ažurirana verzija svog električnog Leafa, koji se prodaje u SAD-u od 2010. godine, zadržati sličnu početnu cijenu za nadolazeće modele vozila za 2023. godinu. Trenutni modeli počinju od 27.400 i 35.400 dolara.

Predsjednik Nissan Americas, Jeremie Papin, rekao je da je prioritet kompanije u pogledu cijena apsorbirati što je više moguće vanjskih povećanja cijena, uključujući i za buduća vozila poput nadolazećeg Ariya EV. Ariya za 2023. godinu će početi s cijenom od 45.950 dolara kada stigne u SAD kasnije ove godine.

„To je uvijek prvi prioritet“, rekao je Papin za CNBC. „Na to smo fokusirani... to važi i za ICE kao i za električna vozila. Samo želimo prodavati automobile po konkurentnoj cijeni i za njihovu punu vrijednost.“