Zbog karakteristikalitijumska baterijamora se dodati sistem upravljanja baterijom (BMS).Zabranjena je upotreba baterija bez sistema upravljanja, što će predstavljati velike sigurnosne rizike.Sigurnost je uvijek prioritet za sisteme baterija.Baterije, ako nisu dobro zaštićene ili njima upravljaju, mogu imati rizik od kraćeg vijeka trajanja, oštećenja ili eksplozije.

BMS: (Sistem upravljanja baterijama) se uglavnom koristi u energetskim baterijama, kao što su električna vozila, električni bicikli, skladištenje energije i drugi veliki sistemi.

Glavne funkcije sistema za upravljanje baterijama (BMS) uključuju napon baterije, temperaturu i mjerenje struje, energetski bilans, SOC proračun i prikaz, nenormalan alarm, upravljanje punjenjem i pražnjenjem, komunikaciju, itd., osim osnovnih zaštitnih funkcija zaštitnog sistema .Neki BMS također integriraju upravljanje toplinom, grijanje baterije, analizu zdravlja baterije (SOH), mjerenje otpora izolacije i još mnogo toga.

Uvod i analiza BMS funkcije:
1. Zaštita baterije, slična PCM-u, zaštita od prekomjernog punjenja, pražnjenja, prekomjerne temperature, prekomjerne struje i kratkog spoja.Kao obične litijum-manganske baterije i troelementnelitijum-jonske baterije, sistem automatski prekida krug punjenja ili pražnjenja kada otkrije da napon baterije prelazi 4,2 V ili da napon baterije padne ispod 3,0 V.Ako temperatura baterije premašuje radnu temperaturu baterije ili struja premašuje struju pražnjenja baterije, sistem automatski prekida strujni put kako bi osigurao sigurnost baterije i sistema.

2. Energetski bilans, u cjelinibaterija, zbog mnogih baterija u seriji, nakon određenog vremena rada, zbog nedosljednosti same baterije, neusklađenosti radne temperature i drugih razloga, konačno će pokazati veliku razliku, ima ogroman utjecaj na vijek trajanja baterije i upotrebe sistema.Energetski balans je da se nadoknade razlike između pojedinačnih ćelija kako bi se izvršilo neko aktivno ili pasivno upravljanje punjenjem ili pražnjenjem, kako bi se osigurala konzistentnost baterije, produžio vijek trajanja baterije.Postoje dvije vrste pasivne ravnoteže i aktivne ravnoteže u industriji.Pasivna ravnoteža je uglavnom za balansiranje količine energije kroz potrošnju otpora, dok je aktivna ravnoteža uglavnom za prijenos količine energije s baterije na bateriju s manje snage kroz kondenzator, induktor ili transformator.Pasivna i aktivna ravnoteža upoređuju se u donjoj tabeli.Budući da je sistem aktivne ravnoteže relativno složen i cijena je relativno visoka, mainstream je još uvijek pasivna ravnoteža.

3. SOC obračun,napajanje baterijeproračun je vrlo važan dio BMS-a, mnogi sistemi moraju preciznije znati stanje preostale snage.Zbog razvoja tehnologije, proračun SOC-a akumulirao je mnogo metoda, zahtjevi za preciznošću nisu visoki mogu se temeljiti na naponu baterije da bi se procijenila preostala snaga, glavna točna metoda je metoda trenutne integracije (također poznata kao Ah metoda), Q = ∫i dt, kao i metoda unutrašnjeg otpora, metoda neuronske mreže, metoda Kalmanovog filtera.Trenutno bodovanje je i dalje dominantna metoda u industriji.

4. Komunikacija.Različiti sistemi imaju različite zahtjeve za komunikacione interfejse.Glavni komunikacioni interfejsi uključuju SPI, I2C, CAN, RS485 i tako dalje.Automobilski i sistemi za skladištenje energije su uglavnom CAN i RS485.