Želite da vaš električni automobil radi što je duže moguće?Evo šta treba da uradite

Ako ste kupili jedan od najboljih električnih automobila, znate da je očuvanje zdravlja njegove baterije važan dio vlasništva.Održavanje baterije u ispravnom stanju znači da može pohraniti više energije, što se direktno prevodi na domet vožnje.Baterija u vrhunskom stanju imat će duži vijek trajanja, vrijedit će više ako se odlučite prodati i neće je treba toliko često puniti.Drugim riječima, u najboljem je interesu svih vlasnika EV-a da znaju kako njihove baterije rade šta treba učiniti da bi baterija električnih automobila bila zdrava.

Kako radi baterija električnog automobila?

Thelitijum-jonska baterijau vašem automobilu se funkcionalno ne razlikuje od baterije na bilo kojem broju uređaja koje trenutno posjedujete — bilo da se radi o laptopu, pametnom telefonu ili jednostavnom paru punjivih AA baterija.Iako su mnogo veći, i dolaze s napredovanjem koje je preveliko ili preskupo za manje svakodnevne gadžete.

Svaka ćelija litijum-jonske baterije izgrađena je na isti način, sa dva odvojena dela između kojih litijum joni mogu da putuju.Anoda baterije je u jednom delu, dok je katoda u drugom.Stvarnu snagu prikupljaju litijum joni, koji se kreću preko separatora u zavisnosti od statusa baterije.

Prilikom pražnjenja ti ioni se kreću od anode do katode, i obrnuto kada se baterija puni.Distribucija jona je direktno povezana sa nivoom naelektrisanja.Potpuno napunjena baterija imat će sve ione na jednoj strani ćelije, dok će ih ispražnjena baterija imati na drugoj.50% punjenja znači da su ravnomjerno podijeljeni između njih, itd.Vrijedi napomenuti da kretanje litijum jona unutar baterije uzrokuje male količine stresa.Iz tog razloga litijum-jonske baterije na kraju degradiraju tokom nekoliko godina, bez obzira šta drugo radite.To je jedan od razloga zašto je održiva tehnologija solid state baterija toliko tražena.

Važna je i sekundarna baterija električnih automobila

Električni automobili zapravo uključuju dvije baterije.Glavna baterija je velika litijum-jonska baterija koja zapravo pokreće automobil, dok je druga baterija odgovorna za niskonaponske električne sisteme.Ova baterija napaja stvari kao što su brave na vratima, kontrola klime, kompjuter automobila i tako dalje.Drugim riječima, svi sistemi koji bi se spržili ako bi pokušali crpiti struju iz trocifrenog napona koji proizvodi glavna baterija

U velikom broju električnih automobila, ova baterija je standardna 12V olovna baterija koju ćete naći u svakom drugom automobilu.Drugi proizvođači automobila, uključujući poput Tesle, prelaze na litijum-jonske alternative, iako je krajnja svrha ista.

Općenito, ne morate se brinuti o ovoj bateriji.Ako stvari krenu po zlu, kao što to mogu učiniti u bilo kojem automobilu na benzin, problem možete riješiti sami.Provjerite da li se baterija ispraznila, i da li se može oživjeti punjačem ili brzim startom, ili je u najgorem slučaju zamijenite za potpuno novu.Obično koštaju između 45 i 250 dolara, a mogu se naći u svakoj dobroj prodavnici autodijelova.(imajte na umu da ne možete preskočiti glavni pogon EV

Dakle, kako održati bateriju električnog automobila zdravom?
Za vlasnike električnih vozila po prvi put, mogućnost da zadrže električniakumulator automobilau vrhunskom stanju može izgledati zastrašujuće.Uostalom, ako se baterija pokvari do te mjere da je automobil neupotrebljiv, jedino rješenje je kupiti novi automobil - ili potrošiti hiljade dolara na zamjenski akumulator.Ni jedno ni drugo nije prilično ukusna opcija.

Srećom, održavanje vaše baterije zdravom je prilično jednostavno, zahtijeva malo budnosti i samo malo truda.Evo šta trebate učiniti:

★Napunite između 20% i 80% kad god je to moguće

Jedna od stvari koje svaki vlasnik EV treba zapamtiti je da održava nivo baterije između 20% i 80%.Razumijevanje zašto se vraća na mehaniku rada litijum-jonskih baterija.Budući da se litijum joni stalno kreću tokom upotrebe, baterija je pod određenim stresom – što je neizbežno.

Ali taj stres koji podnosi baterija je općenito gori kada je previše jona na jednoj ili drugoj strani ćelije.To je u redu ako ostavljate automobil na nekoliko sati ili povremeno prenoćite, ali počinje da postaje problem ako redovno ostavljate bateriju na taj način na duže vremenske periode.

Savršena tačka balansa je oko 50%, pošto su joni ravnomerno podeljeni sa obe strane baterije.Ali pošto to nije praktično, odatle dobijamo prag od 20-80%.Sve što je iznad tih tačaka i rizikujete od povećanog opterećenja baterije.

Ovo ne znači da ne možete u potpunosti napuniti bateriju, niti da joj ne smijete dozvoliti da ponekad padne ispod 20%.Ako vam je potreban što je moguće veći domet ili gurate svoj automobil kako biste izbjegli još jednu stanicu za punjenje, onda to neće biti smak svijeta.Samo pokušajte ograničiti ove situacije gdje možete i ne ostavljajte automobil u tom stanju nekoliko dana u isto vrijeme.

★Držite bateriju hladnom

Ako ste nedavno kupili EV, postoji velika šansa da postoje sistemi koji održavaju bateriju na optimalnoj temperaturi.Litijum-jonske baterije ne vole da su prevruće ili previše hladne, a toplota je posebno poznata po povećanju brzine degradacije baterije tokom dužih vremenskih perioda.

U velikoj većini slučajeva, ovo nije nešto zbog čega biste trebali biti zabrinuti.Moderni električni automobili obično dolaze s naprednim sistemima upravljanja toplinom koji mogu grijati ili hladiti bateriju po potrebi.Ali vrijedi zapamtiti da se to dešava, jer tim sistemima je potrebna energija.Što je temperatura ekstremnija, potrebno je više energije da baterija bude udobna — što će uticati na vaš domet.

Međutim, neki stariji automobili nemaju aktivno upravljanje termičkom energijom.Nissan Leaf je odličan primjer automobila koji koristi pasivni sistem hlađenja baterije.To znači da ako živite u području koje postaje jako vruće ili se redovno oslanjate na brzo punjenje jednosmjernom strujom, vaša baterija može imati problema da se ohladi.

Ne možete puno toga učiniti u vezi s tim dok vozite, ali to znači da trebate voditi računa o tome gdje parkirate.Pokušajte parkirati u zatvorenom prostoru ako je moguće, ili barem pokušajte pronaći sjenovito mjesto.Nije baš isto što i trajno pokrivanje, ali pomaže.Ovo je dobra praksa za sve vlasnike električnih vozila, jer znači da upravljanje toplinom neće potrošiti toliko energije dok ste odsutni.A kada se vratite, vaš automobil će biti samo malo hladniji nego što bi inače bio.

★Pazite na brzinu punjenja

Vlasnici električnih automobila ne bi se trebali bojati korištenja brzog punjenja DC brzog punjača.Oni su vitalni alat za električne automobile, nudeći veće brzine punjenja za duga putovanja i hitne situacije.Nažalost, imaju neku reputaciju i kako te velike brzine punjenja mogu utjecati na dugoročno zdravlje baterije.

Čak i proizvođači automobila kao što je Kia (otvara se u novoj kartici) i dalje savjetuju da ne koristite brze punjače prečesto, zbog brige o naprezanju baterije.

Međutim, generalno govoreći, brzo punjenje je u redu - pod uslovom da vaš automobil ima adekvatan sistem upravljanja toplotom.Bez obzira da li je hlađen tekućinom ili aktivno hlađen, automobil može automatski uzeti u obzir višak topline proizveden prilikom ponovnog punjenja.Ali to ne znači da ne postoje stvari koje možete učiniti da olakšate proces.

Nemojte uključivati ​​punjač u automobil čim se zaustavite, ako je ikako moguće.Davanje baterije malo vremena da se ohladi olakšava proces.Punite unutra ili na senovitom mestu, ako je moguće, i sačekajte hladnije doba dana kako biste smanjili količinu viška toplote oko baterije.

U najmanju ruku, ako radite ove stvari, osigurat ćete da se napunite malo brže, jer automobil ne mora koristiti energiju za hlađenje baterije.

Ako vaš automobil ima pasivno hlađenje akumulatora, tj. oslanja se na okolni zrak da odvodi toplinu, trebali biste uzeti k srcu ove savjete.Budući da je te baterije teže brzo ohladiti, toplina se može akumulirati i to je mnogo vjerojatnije da ošteti baterije tokom životnog vijeka automobila.Obavezno provjerite naš vodič o tome trebate li brzo napuniti svoj električni automobil ako niste sigurni kakav bi utjecaj mogao imati.

★Izvucite što veći domet iz baterije koliko možete

Litijum-jonske baterije su naznačene samo za određeni broj ciklusa punjenja — potpuno punjenje i pražnjenje baterije.Što više ciklusa punjenja baterija akumulira, veća je vjerovatnoća da će doživjeti degradaciju kako se litijum joni kreću po ćeliji.

Jedini način da ograničite broj ciklusa punjenja je da ne koristite bateriju, što je užasan savjet.Međutim, to znači da ima prednosti ekonomične vožnje i osiguravanja da dobijete što je moguće veći domet iz baterije.Ne samo da je ovo praktičnije, jer nećete morati ni približno toliko da se priključite, već i smanjuje broj ciklusa punjenja kroz koje vaša baterija prolazi, što će joj pomoći da se malo duže zadrži u dobrom stanju.

Osnovni savjeti koje možete isprobati uključuju vožnju s uključenim eko ​​modom, minimiziranje viška težine u automobilu, izbjegavanje vožnje pri velikim brzinama (preko 60 milja na sat) i iskorištavanje prednosti regenerativnog kočenja.Takođe pomaže u ubrzavanju i kočenju polako i glatko, umjesto da lupate pedale o pod u svakoj dostupnoj prilici.

Trebate li brinuti o degradaciji baterije u vašem električnom automobilu?

Uopšteno govoreći, ne.Baterije za električne automobile obično imaju radni vek od 8-10 godina i mogu savršeno funkcionisati nakon te tačke - bilo da se radi o pokretanju automobila ili uživanju u novom životu kao skladište energije.

Ali prirodna degradacija je dug, kumulativni proces za koji će biti potrebno nekoliko godina da bi imao stvarni učinak na performanse baterije.Isto tako, proizvođači automobila dizajniraju baterije na takav način da prirodna degradacija nema veliki utjecaj na vaš domet dugoročno.

Tesla, na primjer, tvrdi (otvara se u novoj kartici) da njegove baterije i dalje zadržavaju 90% svog prvobitnog kapaciteta nakon vožnje od 200.000 milja.Da vozite bez prestanka brzinom od 60 milja na sat, trebalo bi vam skoro 139 dana da pređete tu udaljenost.Vaš prosječan vozač neće uskoro voziti tako daleko.

Baterije obično imaju i svoju posebnu garanciju.Tačne brojke se razlikuju, ali uobičajene garancije pokrivaju bateriju u prvih osam godina ili 100.000 milja.Ako raspoloživi kapacitet padne ispod 70% u tom vremenu, dobijate potpuno novu bateriju besplatno.

Loše postupanje sa baterijom i redovno činjenje svega što ne bi trebalo da radite, ubrzaće proces - mada koliko zavisi od toga koliko ste zanemareni.Možda imate garanciju, ali ona neće trajati vječno.

Ne postoji čarobni metak koji bi to spriječio, ali pravilnim postupanjem s vašom baterijom smanjit ćete količinu degradacije - osiguravajući da vaša baterija ostane u zdravom upotrebljivom stanju mnogo duže.zato primijenite ove savjete za očuvanje baterije što je moguće redovito i dosljednije.

To ne znači da biste se trebali namjerno previše opterećivati, jer je to samo kontraproduktivno.Nemojte se plašiti potpunog punjenja gde je potrebno ili brzog punjenja da biste se vratili na put što je brže moguće.Imate automobil i ne treba da se plašite da iskoristite njegove mogućnosti kada vam zatrebaju.