Uvod
LiFePO4 hemijski sastav litijumskih ćelijaPosljednjih godina postale su popularne za niz primjena zbog toga što su jedne od najrobustnijih i najdugotrajnijih hemijskih sastava baterija koje su dostupne. Uz pravilnu njegu, trajat će deset ili više godina. Odvojite trenutak da pročitate ove savjete kako biste osigurali da vaša investicija u baterije traje najduže.

Savjet 1: Nikada nemojte previše puniti/prazniti bateriju!
Najčešći uzroci preranog kvara LiFePO4 ćelija su prekomjerno punjenje i prekomjerno pražnjenje. Čak i jednokratni događaj može uzrokovati trajno oštećenje ćelije, a takva zloupotreba poništava garanciju. Sistem zaštite baterije je potreban kako bi se osiguralo da nije moguće da bilo koja ćelija u vašem paketu izađe izvan svog nominalnog radnog napona.
U slučaju LiFePO4 hemije, apsolutni maksimum je 4,2 V po ćeliji, iako se preporučuje punjenje do 3,5-3,6 V po ćeliji, jer postoji manje od 1% dodatnog kapaciteta između 3,5 V i 4,2 V.

Prekomjerno punjenje uzrokuje zagrijavanje unutar ćelije, a produženo ili ekstremno prepunjenje može uzrokovati požar. LIAO ne preuzima odgovornost za bilo kakvu štetu nastalu kao rezultat požara baterije.

Kao posljedica toga može doći do prekomjernog punjenja.

★Nedostatak odgovarajućeg sistema zaštite baterije

★Kvar sistema zaštite baterije od infekcije

★Nepravilna instalacija sistema zaštite baterije

LIAO ne preuzima odgovornost za izbor ili upotrebu sistema zaštite baterije.

S druge strane, prekomjerno pražnjenje također može uzrokovati oštećenje ćelija. BMS mora isključiti opterećenje ako se bilo koja ćelija približava praznoj (manje od 2,5 V). Ćelije mogu pretrpjeti blaga oštećenja ispod 2,0 V, ali se obično mogu oporaviti. Međutim, ćelije koje se napajaju negativnim naponom su oštećene do te mjere da se ne mogu oporaviti.

Kod 12V baterija, upotreba niskog napona zamjenjuje BMS (Business Management - sistem za kontrolu napona) sprječavajući pad ukupnog napona baterije ispod 11,5V, bez oštećenja ćelija. S druge strane, punjenjem ne većim od 14,2V, nijedna ćelija se ne smije prepuniti.

Savjet 2: Očistite terminale prije instalacije

Terminali na vrhu baterija su napravljeni od aluminija i bakra, koji vremenom stvaraju oksidni sloj kada su na zraku. Prije instaliranja interkonektora za ćelije i BMS modula, temeljito očistite terminale baterije žičanom četkom kako biste uklonili oksidaciju. Ako koristite interkonektore za ćelije od golog bakra, i oni bi trebali ukloniti oksidaciju. Uklanjanje oksidnog sloja će značajno poboljšati provodljivost i smanjiti nakupljanje toplote na terminalu. (U ekstremnim slučajevima, poznato je da nakupljanje toplote na terminalima zbog loše provodljivosti topi plastiku oko terminala i oštećuje BMS module!)

Savjet 3: Koristite odgovarajući pribor za montažu terminala

Winston ćelije koje koriste M8 terminale (90Ah i više) trebaju koristiti vijke dužine 20 mm. Ćelije sa M6 terminalima (60Ah i manje) trebaju koristiti vijke od 15 mm. U slučaju sumnje, izmjerite dubinu navoja u ćelijama i provjerite da li će vijci biti blizu, ali ne i da dodiruju dno rupe. Od vrha do dna trebali biste imati opružnu podlošku, ravnu podlošku, a zatim međuspojnik ćelije.

Otprilike sedmicu dana nakon instalacije, provjerite jesu li svi vijci terminala još uvijek zategnuti. Labavi vijci terminala mogu uzrokovati visok otpor na spojevima, što smanjuje snagu vašeg električnog vozila i uzrokuje prekomjerno stvaranje topline.

Savjet 4: Često punjenje i plići ciklusi punjenja/punjenja

Salitijumske baterije, vijek trajanja ćelije ćelije će biti duži ako izbjegavate vrlo duboka pražnjenja. Preporučujemo da se pridržavate maksimalno 70-80% DoD (dubine pražnjenja), osim u hitnim slučajevima.

Otečene ćelije

Do oticanja će doći samo ako je ćelija prekomjerno ispražnjena ili u nekim slučajevima prepunjena. Oticanje ne mora nužno značiti da ćelija više nije upotrebljiva, iako će vjerovatno kao rezultat toga izgubiti dio kapaciteta.