Postoje dvije klasifikacije performansi, jedna je niskotemperaturna litijum-jonska baterija za skladištenje, druga je niskotemperaturna litijum-jonska baterija sa niskom temperaturom pražnjenja.

Niskotemperaturna litijumska baterija za skladištenje energije se široko koristi u vojnom računaru, padobranskom uređaju, vojnom navigacionom instrumentu, rezervnom izvoru napajanja UAV-a, specijalnom AGV instrumentu, uređaju za prijem satelitskog signala, opremi za praćenje podataka o moru, opremi za praćenje atmosferskih podataka, video snimcima na otvorenom oprema za prepoznavanje, oprema za istraživanje i testiranje nafte, željeznica zajedno sa opremom za praćenje, oprema za vanjski nadzor električne mreže, cipele za vojnu grijanje, rezervno napajanje za automobile. Litijumska baterija niske temperature se koristi u infracrvenoj laserskoj opremi, jake svjetlosne ruke policijska oprema, akustična naoružana policijska oprema. Niskotemperaturna litijumska baterija je podijeljena na vojnu niskotemperaturnu litijumsku bateriju i industrijsku niskotemperaturnu litijumsku bateriju iz aplikacije.

Baterija za e-biciklvrste

Postoji nekoliko vrsta integriranih baterija za ebike koje možete koristiti za napajanje svog električnog bicikla.Imaju različite prednosti i nedostatke i imaju različite cijene.Evo najvažnijih.

1. Olovne baterije (SLA) – ovo su neke od najpopularnijih tipova baterija i najčešće se koriste širom svijeta.Iako su vrlo jeftine, ne traju mnogo, teže i do tri puta više od litijum-jonskih baterija i prilično su osjetljive na vanjske faktore.
2. Nikl-kadmijumske baterije – ove baterije imaju više snage od olovno-kiselinskih baterija, ali ih je teže bezbedno odložiti i takođe su veoma osetljive.Kao rezultat toga, svaki dobavljač baterija pokušava ih eliminirati sa svoje liste proizvoda i ponuditi ekološki prihvatljivije i učinkovitije opcije kao što su litijum-jonske baterije.
3. Litijum-jonske baterije – jedan od najpopularnijih tipova baterija za e-bicikle sastoji se od litijum-jonskih baterija koje se mogu naći bukvalno bilo gde – u pametnom telefonu, tabletu, pametnom satu, prenosnom zvučniku, itd. Ove baterije drže najveću snagu, su manje teški, mogu se postaviti na gotovo svaki uređaj i sve su jeftiniji.

Kao nedostatak, litijum-jonske baterije moraju biti pravilno upakovane i kontrolirane integriranim krugovima kako bi se spriječilo pregrijavanje i požar.Međutim, većina dobavljača baterija za e-bicikle poduzima potrebne sigurnosne mjere kako bi dizajnirala sigurnu, visokokvalitetnu litijum-jonsku bateriju koja se može koristiti na svakom e-biciklu.

Razumijevanje osnova baterija za e-bicikle

Da biste utvrdili koji tip prilagođene baterije za e-bicikl je potreban za određeni model električnog bicikla, prvo treba naučiti glavne karakteristike litijum-jonske baterije za e-bicikl.

Ampera i volti

Svaka baterija za e-bicikl ima određeni broj volti i ampera, kao što su 24 volta i 10 ampera, itd. Ovi brojevi predstavljaju električnu snagu baterije.Broj volti se obično povezuje sa stvarnom snagom (ili konjskim snagama), tako da što je više volti, to je veća težina koju baterija e-bicikla može povući i to brže može ići.Kompanije koje traže baterije za e-bicikle i koje zanima snaga iznad svega trebale bi tražiti prilagođene baterije visokog napona kao što je 48V ili čak 52V.

S druge strane, broj ampera (ili ampera) obično je povezan s dometom, tako da što ga više ima, e-bicikl može prijeći veću udaljenost.Kompanije koje su zainteresirane za pružanje najdužeg dometa za svoju liniju e-bicikla trebale bi tražiti prilagođenu bateriju s visokim amperažama kao što je 16 ampera ili 20 ampera.

Ovdje je važno napomenuti da ako baterija ima visoki napon i amperažu, može biti i teža i veća.Kompanije za e-bicikle moraju pronaći savršenu ravnotežu između veličine/snage prije nego što rade s proizvođačem baterija kako bi dizajnirale prilagođenu bateriju za e-bicikl.

Ciklusi

Ovo je samo po sebi razumljivo, predstavlja koliko se puta baterija može potpuno napuniti tokom svog životnog vijeka.Većina baterija se može puniti do 500 puta, ali drugi modeli mogu biti dizajnirani da izdrže do 1000 ciklusa.

Radne temperature

Većina baterija za e-bicikle može se izraditi tako da efikasno funkcionišu na temperaturi punjenja između 0 stepeni Celzijusa i 45 stepeni Celzijusa (32-113 stepeni Farenhajta).Radna temperatura pražnjenja može biti između -20 stepeni Celzijusa i 60 stepeni Celzijusa (-4 do 140 stepeni Farenhajta).Baterije se mogu izraditi tako da izdrže različite vremenske uvjete i to bi trebala posebno napomenuti od strane upitne kompanije za e-bicikle.

Veličina i težina

Veličina i težina baterije za e-bicikl su također važne.U idealnom slučaju, baterije za e-bicikle trebale bi biti što je moguće lakše i manje, a imaju najviše električne energije.Na primjer, većina baterija za e-bicikle može težiti oko 3,7 kilograma ili 8 funti.Veći modeli mogu povećati domet i brzinu e-bicikla, pa ako je proizvođač zainteresiran za pružanje najbržih električnih bicikala na tržištu, možda će mu trebati veća baterija za e-bicikl.

Materijal i boja kućišta

Važan je i materijal od kojeg je napravljena baterija za e-bicikl.Većina modela izrađena je od legure aluminija jer je ova vrsta materijala lagana i izdržljiva.Međutim, proizvođači baterija za e-bicikle nude i druge opcije kućišta poput plastike ili keramike.Kada je u pitanju boja, većina baterija je crna, ali se mogu naručiti i boje po mjeri.

Razumijevanje procesa izrade običajabaterija za e-bicikl

Izrada potpuno nove baterije od nule nije lak zadatak, ali nije ni nemoguć.Kompanije za e-bicikle trebale bi raditi sa specijalizovanim firmama koje vode stručnjaci sa dugogodišnjim iskustvom kada je u pitanju razvoj baterija.Kao što je ranije spomenuto, najvažnije je učiniti litijum-jonske baterije što sigurnijim, kako bi se spriječilo pregrijavanje, pa čak i požar.

Prije svega, kompanije za e-bicikle trebale bi kontaktirati istraživačke i razvojne timove i dati im više detalja o svojim potrebama.Poznavanje specifičnosti e-bicikla koji će koristiti bateriju je važno, pa je pružanje što više detalja prava stvar.Ovi detalji uključuju željenu brzinu e-bicikla, domet, ukupnu težinu, oblik baterije kao i vrijeme ciklusa.

Današnji proizvođači baterija koriste sofisticirane kompjuterske sisteme i tehnike dizajna kako bi zamislili novu bateriju i dali joj grubi nacrt.Na zahtjev kompanije e-bike, mogu napraviti bateriju potpuno vodootpornom.Ovo sprječava da baterija razvije električne probleme ako se vozite svojim e-biciklom po kiši.

Nakon što se utvrdi dizajn i oblik baterije, profesionalci će raditi na integriranim krugovima i osjetljivoj elektronici kako bi osigurali sigurnost novog modela baterije.Koristeći najsavremenije alate za 3D dizajn, stručnjaci mogu doći do potpuno nove baterije za nekoliko sedmica.Većina baterija za e-bicikle također može biti opremljena funkcijom dubokog spavanja koja pomaže u uštedi energije i čini bateriju učinkovitijom.

Današnje litijum-jonske baterije takođe imaju mnoštvo sigurnosnih sistema koji sprečavaju prekomerno punjenje, pregrevanje, kratke spojeve, prekomerno pražnjenje i druge vrste neželjenih električnih kvarova.Ovo je jedna od najvažnijih faza u proizvodnom procesu.Ovi zaštitni sistemi čine bateriju sigurnom za korištenje godinama i daju više mira kupcu koji na kraju kupi e-bicikl i redovno ga koristi.

Nakon što je elektronika dizajnirana i postavljena na svoje mjesto, vrijeme je da se pronađe dobra kućišta za bateriju, kao i da se utvrdi njena konačna boja.Stručnjaci blisko sarađuju sa osobljem kompanije za e-bicikle kako bi došli do preciznog kućišta koje savršeno odgovara električnom biciklu.Većina materijala za kućište uključuje aluminijsku leguru, plastiku ili keramiku.

Kada je u pitanju odabir boje, obično postoje dvije opcije – koristite neutralnu boju za bateriju (crnu, na primjer) ili da je uskladite s ukupnom bojom e-bicikla, za besprijekoran dizajn.Kompanija e-bicikla koja je zatražila proizvodnju baterije ovdje može imati završnu riječ.Opcije boja za prilagođenu bateriju za e-bicikl uključuju, ali nisu ograničene na crvenu, plavu, žutu, narandžastu, ljubičastu i zelenu.

Kada baterija bude spremna, biće testirana u različitim vremenskim uslovima, pri različitim brzinama iu različitim vremenskim periodima.Procedura testiranja je izuzetno temeljita, gurajući bateriju e-bicikla do krajnjih granica kako bi se osiguralo da može s lakoćom podnijeti svaku stvarnu situaciju.Ako se zbog određenih scenarija baterija ponaša nepravilno, stručnjaci se vraćaju na ploču za crtanje kako bi poboljšali bateriju e-bicikla.

Nakon što baterija prođe završne testove u tvornici, isporučuje se kompaniji e-bike na dodatno testiranje i na kraju se stavlja u proizvodnju.Profesionalni proizvođači baterija nude jamstveni rok od najmanje 12 mjeseci za svaku bateriju za e-bicikle koju naprave.Ovo klijentu daje sigurnost da je njegova investicija zaštićena i gradi povjerenje u kompaniju za e-bicikle.

Izrada potpuno nove baterije od nule nije lak posao, posebno kada postoji mnogo sigurnosnih protokola potrebnih za pravilan proces dizajna kao što su BMS ili Smart BMS, kao i UART, CANBUS ili SMBUS.Najvažnije je da kompanija za e-bicikle radi s profesionalnim proizvođačem baterija koji može prilagoditi svoje usluge prema potrebama svojih klijenata.

U LIAO bateriji specijalizirani smo za litijum-jonske baterije i prilagođene baterije za električne bicikle.Naši profesionalci imaju više od 10 godina iskustva u ovoj industriji i činimo sve kako bismo osigurali da su baterije koje proizvodimo sigurne za korištenje u svim vremenskim uvjetima.Pružamo usluge kupcima iz zemalja kao što su Njemačka, Francuska, Italija, SAD, Kanada i još mnogo toga.Ako ste zainteresirani za prilagođeno rješenje baterija za e-bicikle, kontaktirajte nas danas i prepustite našim stručnjacima da vam pomognu!