Sa sve više i više električne opreme koja se nalazi na modernoj jahti za krstarenje dolazi vrijeme kada je potrebno proširiti bateriju kako bi se nosila s rastućim energetskim zahtjevima.
Još uvijek je prilično uobičajeno da novi čamci dolaze s malom baterijom za pokretanje motora i servisnom baterijom jednakog minimalnog kapaciteta – nešto što će mali hladnjak raditi samo 24 sata prije nego što će ga trebati napuniti.Dodajte ovome povremeno korištenje električnog sidrenog vitla, rasvjete, navigacijskih instrumenata i autopilota i morat ćete pokrenuti motor svakih šest sati ili tako nešto.
Povećanje kapaciteta baterije omogućit će vam da radite duže između punjenja ili da dublje kopate u svoje rezerve ako je potrebno, ali treba uzeti u obzir više od same cijene dodatne baterije: od vitalnog je značaja razmotriti način punjenja i da li trebate nadograditi svoj kopneni punjač, ​​alternator ili alternativne generatore napajanja.

Koliko vam je energije potrebno?

Prije nego što pretpostavite da će vam trebati više energije prilikom dodavanja električne opreme, zašto prvo ne izvršite temeljitu reviziju svojih potreba.Često detaljan pregled energetskih potreba na brodu može otkriti moguće uštede energije zbog kojih bi čak moglo biti nepotrebno dodavanje dodatnog kapaciteta i povezano povećanje mogućnosti punjenja.

Razumevanje kapaciteta
Monitor vam može pomoći da održite zdrav nivo baterije za duži vijek trajanja baterije
Pravo vrijeme da razmislite o dodavanju još jedne baterije je kada namjeravate zamijeniti postojeću.Na taj način ćete početi ispočetka sa svim novim baterijama, što je uvijek idealno – starija baterija inače može povući novu kada dođe do kraja svog vijeka trajanja.

Takođe, kod ugradnje dvoakumulatorske (ili više) domaće banke ima smisla kupiti baterije istog kapaciteta.Kapacitet Ah koji se najčešće navodi na baterijama za slobodno vrijeme ili baterijama dubokog ciklusa naziva se ocjena C20 i odnosi se na njihov teoretski kapacitet kada se isprazne u periodu od 20 sati.
Akumulatori za pokretanje motora imaju tanje ploče za suočavanje s kratkim naponima visoke struje i češće se ocjenjuju korištenjem njihove sposobnosti Cold Cranking Amps (CCA).Oni nisu prikladni za upotrebu u servisnoj banci jer brzo umiru ako se često duboko isprazne.
Najbolje baterije za kućnu upotrebu imat će oznaku 'deep-cycle', što znači da će imati debele ploče dizajnirane da svoju energiju isporučuju polako i uzastopno.

Dodavanje dodatne baterije 'paralelno'
U sistemu od 12 V dodavanje dodatne baterije je jednostavno slučaj postavljanja što bliže postojećim baterijama, a zatim paralelnog povezivanja, povezivanja 'sličnih' terminala (pozitivnih na pozitivni, negativnih na negativni) pomoću kabla velikog prečnika (obično 70 mm²). prečnika) i pravilno zategnute terminale baterije.
Osim ako nemate alate i neki teški kabl koji visi okolo, predlažem da izmjerite i da unakrsne veze date profesionalno napravljene.Mogli biste kupiti crimper (hidraulični su nesumnjivo najbolji) i terminale da to uradite sami, ali investicija za tako mali posao obično će biti previsoka.
Prilikom paralelnog povezivanja dvije baterije važno je napomenuti da će izlazni napon banke ostati isti, ali će se vaš raspoloživi kapacitet (Ah) povećati.Često dolazi do zabune sa pojačalima i amper satima.Jednostavno rečeno, amper je mjera protoka struje, dok je amper sat mjera protoka struje svakog sata.Dakle, u teoriji baterija od 100 Ah (C20) može osigurati struju od 20 A pet sati prije nego što se isprazni.Zapravo neće, iz više složenih razloga, ali zbog jednostavnosti ostaviću da stoji.

Spajanje novih baterija 'u seriju'
Ako biste spojili dvije baterije od 12V u seriju (pozitivnu na negativnu, uzimajući izlaz sa drugog +ve i -ve terminala), tada biste imali izlaz od 24V, ali bez dodatnog kapaciteta.Dvije baterije od 12V/100Ah povezane u seriju i dalje će osigurati kapacitet od 100Ah, ali na 24V.Neki čamci koriste sistem od 24 V za uređaje s velikim opterećenjem kao što su vitla, vitla, uređaji za vodu i velike kaljužne ili tuš pumpe jer udvostručavanje napona prepolovi potrošnju struje za isti uređaj s nazivnom snagom.
Zaštita visokostrujnim osiguračem
Baterije treba uvijek biti zaštićene visokostrujnim osiguračima (c. 200A) na pozitivnim i negativnim izlaznim terminalima, i što bliže terminalima, bez izvoda snage sve do nakon osigurača.U tu svrhu su dostupni posebni blokovi osigurača koji su dizajnirani tako da se ništa ne može spojiti direktno na bateriju bez prolaska kroz osigurač.Ovo daje maksimalnu zaštitu od kratkih spojeva baterije, koji mogu uzrokovati požar i/ili eksploziju ako se ne zaštite.

Koje su različite vrste baterija?
Svako ima svoja iskustva i teorije o tome koja vrsta baterije je najbolja za upotrebumarinacokruženje.Tradicionalno, to su bile velike i teške otvorene olovno-kiselinske (FLA) baterije, a mnogi se još uvijek zaklinju u ovu jednostavnu tehnologiju.Prednosti su što ih možete lako dopuniti destilovanom vodom i testirati kapacitet svake ćelije pomoću hidrometra.Velika težina značila je da su mnogi izgradili svoju servisnu banku od 6V baterija, kojima je lakše rukovati.To također znači da se manje može izgubiti ako jedna ćelija otkaže.
Sljedeća faza naviše su zatvorene olovno-kiselinske baterije (SLA), koje mnogi preferiraju zbog njihovog 'bez održavanja' i kvaliteta ne prosipanja, iako se ne mogu puniti tako snažno kao baterije otvorenih ćelija zbog njihove sposobnosti da samo osloboditi višak tlaka plina u hitnim slučajevima.
Prije nekoliko decenija lansirane su gel baterije u kojima je elektrolit bio čvrsti gel, a ne tekućina.Iako su zapečaćeni, bez održavanja i sposobni da pruže veći broj ciklusa punjenja/pražnjenja, morali su se puniti manje energično i na nižem naponu od SLA.
U skorije vrijeme, AGM baterije su postale vrlo popularne za čamce.Lakši od običnih LA-a i sa njihovim elektrolitom koji se apsorbuje u mat a ne u slobodnu tečnost, ne zahtevaju održavanje i mogu se montirati pod bilo kojim uglom.Oni također mogu prihvatiti veću struju punjenja, čime im je potrebno manje vremena za ponovno punjenje i preživjeti mnogo više ciklusa punjenja/pražnjenja od preplavljenih ćelija.Konačno, imaju nižu stopu samopražnjenja, tako da mogu ostati bez punjenja neko značajno vrijeme.
Najnovija dostignuća uključuju litijumske baterije.Neki se zaklinju u njih u različitim oblicima (najčešći su Li-ion ili LiFePO4), ali njima treba rukovati i održavati ih vrlo pažljivo.Da, mnogo su lakši od bilo koje druge brodske baterije i tvrde impresivne brojke performansi, ali su vrlo skupe i zahtijevaju visokotehnološki sistem upravljanja baterijama kako bi bile napunjene i, što je još važnije, balansirane između ćelija.
Jedna vrlo važna stvar koju treba imati na umu kada kreirate međusobno povezanu banku usluga je da sve baterije moraju biti istog tipa.Ne možete miješati SLA, Gel i AGM i sigurno ne možete povezati ništa od ovoga ni sa jednimbaterija na bazi litijuma.